Articles

Found 36 Documents
Search

INOVASI KURIKULUM LEMBAGA PENDIDIKAN TENAGA KEPENDIDIKAN PERGURUAN TINGGI AGAMA ISLAM Ali, Nur
el-hikmah el-hikmah (Vol X, No 1
Publisher : Fak. Tarbiyah UIN Maliki Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (515.355 KB)

Abstract

The Minister of national education and The Minister of religious affair have decreed that the teacher must have a certain academic qualification and competencies, and teacher certification if he/she wants to become a professional teacher. Beside that, the academic competencies of teacher and its certification have to appropriate with the competencies standard of curriculum in the school. So, the institution of  educational manpower education  in the Islamic higher education (IHE) has to be able to realize the policies by conducting  the curriculum innovation  based on the policies of  education and the needs of stake holders and the religious  character of  IHE.   There are seven model of  innovation can be used  (i) incremental, (ii) radical, (iii) modular, (iv) architectural, (v) top-down model,  (vi) bottom-up model, and (vii)  model of N-3; niteni, niroake  and nambahake. The process of innovation include;  (i) recognizing a problem or need, (ii) research, (iii) development, (iv) commercialization, (v) deffusion and adoption, dan (vi) conceguences. The approaches of curriculum innovation are (i) produktive, (ii) humanistic, (iii) democration, (iv) clasic, (v) romantic, and (vi) modern. The strategies  in curriculum innovation are  the rational-Empirical Strategy, the normal-Reeducative Strategy, and the  Power-Coercive Strategy.
Perancangan Sistem Informasi Pengelolaan Zakat: Studi Kasus Lembaga Sosial Al-Hikmah Jakarta Ali, Nur; Muhaemin, Muhaemin
Jurnal Informatika dan Komputasi STMIK Indonesia Jakarta Vol 4, No 2 (2010): Jurnal Informatika dan Komputasi STMIK Indonesia Jakarta
Publisher : Jurnal Informatika dan Komputasi STMIK Indonesia Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Semenjak dikeluarkannya UU No. 38/1999 tentang Pengelolaan Zakat oleh pemerintah Republik Indonesia, kegiatan memberdayakan ekonomi umat dari sektor yang hampir terlupakan ini mulai banyak bermunculan. Namun, walaupun UU ini berbicara tentang zakat (salah satu rukun Islam yang lima), UU ini bukan mengatur tentang sistem dan prosedur zakat yang sesungguhnya. UU ini hanya sekadar mengatur bagaimana zakat dikelola, mulai dari perencanaan, pengumpulan, pendistribusian dan pendayagunaannya. Dari hal inilah kemudian banyak berdiri badan-badan amil zakat independen non pemerintah yang menyelenggarakan pelayanan zakat, dalam bentuk berbagai macam kelembagaan, yang belum terkoordinasi dengan baik. Lembaga social Al-Hikmah, salah satu divisnya yaitu Divisi Sosial Al-Hikmah bergerak di bidang pengelolaan Zakat, Infaq, Shodaqoh serta juga mengadakan system simpan pinjam dengan cara murobahah. Selama ini pelayanan dan pengelolaan ZIS masih menggunakan publikasi melalui brosur dan pengelolaan simpan pinjam masih belum tertata menggunakan sistem informasia berbasis database. Sebagai upaya perbaikan peningkatan layanan kepada para muzakki dan memudahkan distribusi ZIS dalam pengelolaan simpan pinjam, dalam tulisan ini bermaksud melakukan perancangan sistem informasi pengeloloaan Zakat agar tercipta efektifitas dan efisiensi pengelolaan ZIS dan simpan Pinjam, diharapkan dampaknya dapat meningkatkan kepercayaan para muzakki dan menghindari overlap sasaran penerima zakat. Kata Kunci: sistem informasi, Zakat, Model Proses, Model Data, Prototype.
KARAKTERISTIK KORBAN KECELAKAAN LALULINTAS DI KOTA MAKASSAR Muhtar, Munawir; Ali, Nur; Ramli, Muh. Isran
Jurnal Transportasi Vol 8, No 1 (2008)
Publisher : Jurnal Transportasi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (73.081 KB)

Abstract

Abstract Traffic accident is a serious problem in the city of Makassar.  This study tries to describe the characteristics of traffic accident in that city. Samples were collected and surveys were conducted using interview and questionnaire techniques. The results show that the traffic accident victims in Makassar are dominated by students, with the age ranging from 16 years to 21 years. The largest portion of the victims in this city used motor cycles when involved in traffic accidents.Keywords: traffic accident, accident characteristic, and accident victim.
STUDI KINERJA SIMPANG TAK BERSINYAL YANG TIDAK SEBIDANG DI KOTA MAKASSAR: STUDI KASUS SIMPANG JALAN URIP SUMOHARJO-JALAN LEIMENA P., Y. Haryanto; Ali, Nur; Hustim, Muralia
Jurnal Transportasi Vol 4, No 1 (2004)
Publisher : Jurnal Transportasi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (64.412 KB)

Abstract

Abstrak Pada simpang tak bersinyal, khususnya simpang tak sebidang sering dijumpai titik-titik konflik arus lalu lintas yang mengakibatkan kemacetan arus lalu lintas, sebagai contoh kasus di kota Makassar yang terjadi pada persimpangan Jln. Urip Sumoharjo-Jln. Leimena. Timbulnya Kemacetan arus lalu lintas pada simpang ini, dominan dipengaruhi oleh banyaknya kendaraan bermotor seperti motor dan angkutan umum yang diparkir pada sekitar persimpangan dan adanya pengemudi yang melanggar rambu lalu lintas yang ada. Dalam konteks pemecahan masalah tersebut, maka terlebih dahulu perlu diketahui karakteristik dan kinerja lalu lintas pada persimpangan tersebut. Untuk itu, studi bertujuan menganalisis kinerja simpang tak bersinyal yang tidak sebidang tersebut.Pengumpulan data studi meliputi volume lalulintas, data geometrik, dan data faktor-faktor penyesuaian jalan. Metode pengambilan data arus lalu lintas dilakukan secara manual selama empat hari yaitu hari Senin, Kamis, Jumat dan Minggu, yang dimulai dari pukul 07.00 WITA sampai dengan pukul 18.00 WITA untuk setiap hari survei. Analisis data didasarkan pada MKJI (1997), dengan fokus parameter kinerja adalah volume (Q), kapasitas (C) dan derajat kejenuhan (DS).Hasil analisis dan evaluasi data selama empat hari survei memperlihatkan volume rata-rata lalu lintas (Q) yang terjadi sebesar 6.589,76 smp/jam dengan kapasitas rata-rata maksimum (C) persimpangan terjadi pada saat periode jam puncak siang sebesar 3.318,31 smp/jam. Adapun nilai rata-rata derajat kejenuhan (DS) lebih besar dari 0,75 (DS > 0,75), yang berarti bahwa simpang tak sebidang tersebut memiliki kinerja yang jelek.Kata-kata kunci: simpang tak bersinyal, tak sebidang, volume, kapasitas, derajat kejenuhan
STUDI MODEL HUBUNGAN VOLUME–KECEPATAN–KEPADATAN PADA JALAN PERKOTAAN TIPE 2 LAJUR DAN 4 LAJUR TAK TERBAGI (2UD DAN 4UD) Ali, Nur; Ramli, Muhammad Isran
Jurnal Transportasi Vol 6, No 2 (2006)
Publisher : Jurnal Transportasi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (158.712 KB)

Abstract

Abstrak Pada beberapa lokasi prasarana jalan tipe 2 arah tak terbagi baik untuk tipe 2 lajur (2/2UD) maupun tipe 4 lajur (4/2UD) pada kota-kota besar di Indonesia, permasalahan kemacetan dan tundaan arus lalulintas sudah sering terjadi. Untuk mencari solusi manajemen lalulintas pada penanganan prasarana jalan tersebut, maka terlebih dahulu diperlukan studi mengenai karakteristik arus lalulintas secara umum dan model hubungan antar karakteristik arus lalulintas tersebut secara khusus. Dalam konteks tersebut, studi ini bertujuan menganalisis model hubungan antar karakteristik volume (V), kecepatan (S) dan kepadatan (D) arus lalulintas, untuk selanjutnya mengevaluasi model hubungan V-S-D yang sesuai dengan kondisi arus lalulintas yang ada.Survai data pada ruas jalan tipe 2/2 UD dilakukan pada 3 ruas jalan, yaitu Jl. Abd. Dg. Sirua,  Jl. Yos Sudarso, dan Jl. Lanto Dg. Pasewang di Kota Makasaar. Untuk jalan tipe 4/2UD survai dibatasi pada ruas Jl. Perintis Kemerdekaan dan Jl. St. Alauddin. Pengambilan data studi meliputi data volume lalulintas, kecepatan  lalulintas, kondisi geometrik jalan, dan data faktor-faktor penyesuaian kondisi jalan dan wilayah studi. Metode pengambilan data volume dan kecepatan lalulintas dilakukan dengan metode manual count, untuk data geometrik jalan dan beberapa data faktor penyesuaian jalan, dilakukan dengan observasi langsung pada ruas jalan tersebut di atas. Sedangkan data faktor penyesuaian lainnya, diperoleh dengan cara survai sekunder pada instansi terkait. Pengambilan data dilakukan selama 1 minggu, yaitu Senin, Selasa, Rabu, Kamis, Jumat, dan Sabtu, dengan periode waktu survai dilakukan pada periode jam puncak, yaitu pukul 07.00‑09.00, 12.00-14.00, dan 16.00-18.00 WITA. Analisis data karakteristik lalulintas didasarkan pada metode Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) 1997. Sedangkan studi model matematis yang dilakukan meliputi analisis model Greenshield, model Greenberg, dan model Underwood. Untuk evaluasi model yang sesuai, dilakukan analisis nilai koefisien korelasi (r) dari setiap model yang ada.Dari hasil analisis dan evaluasi model terlihat bahwa untuk ruas jalan tipe 2/2UD, model hubungan V-S-D yang sesuai untuk Jl. Abd. Dg. Sirua adalah model Greenberg, untuk Jl. Yos Sudarso mengikuti model Greenshield, sedangkan untuk ruas Jl. Lanto Dg. Pasewang lebih mengikuti model Underwood. Adapun untuk ruas jalan tipe 4/2UD,  model hubungan V-S-D yang sesuai untuk ruas Jl. Perintis Kemerdekaan adalah mengikuti model Greenberg, sedangkan untuk ruas Jl. Sultan Alauddin, mengikuti model Greenshield.Kata-kata kunci: volume (V), kecepatan (S), kepadatan (D), Greenshield, Greenberg, Underwood, jalan tipe 2/2UD, dan jalan tipe 4/2UD.
ANALISIS BIAYA KECELAKAAN LALULINTAS DI KOTA MAKASSAR Muhtar, Munawir; Ali, Nur; Ramli, Muh. Isran
Jurnal Transportasi Vol 7, No 2 (2007)
Publisher : Jurnal Transportasi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (65.123 KB)

Abstract

Abstract This study intended to investigate the traffic accident cost in the city of Makassar.  Analysis performed in this study used two components of accident costs, namely resource and non-resource costs. The Resource costs include cost for repairing vehicles, hospital costs, and production loss. The non-resource costs include costs related to pain, grief and mourn, and other costs paid by family and friends. In this study, the Gross of Output Method was used for analysis. Data for traffic accident victim were collected from hospitals and accident cost data were obtained from the victims, using interview techniques and questionnaires. The results of this study show that the costs for every victim accident category in the city of Makassar are for victim die is equal to Rp. 114,516,00,-, Rp. 60,008,599,-, Rp. 1,525,990,-, and Rp. 517,500,- for fatality, serious injury, slight injury, and property damage only, respectively.Keywords: traffic accident, traffic accident victim, fatality
lmplementasi Emotional Intelligence Dalam Pelaksanaan Supervisi Pengajaran Kepala Sekolah Untuk Meningkatkan Semangat Kerja Profesional Guru Ali, Nur
ULUL ALBAB Jurnal Studi Islam Vol 5, No 1 (2004): Islamic Studies
Publisher : Universitas Islam Negeri Maulana Malik Ibrahim Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (563.524 KB) | DOI: 10.18860/ua.v5i1.6149

Abstract

One of the principal's responsibility toward teacher is improving teachers' capability in managing teaching learning process in the school. Therefore, he must hold supervision perfectly. In fact, in many cases indicate that the principal, in general, who holds the duties of supervision in the school were not inherent with the principles of supervision yet. The methods used by the principal were less persuasive, whereas the appropriate method can determine the success supervision, because the activities of supervision are related with social interaction between supervisor and teachers. This article describes about individual's emotional intelligence that has influence in achieving the goals. Someone who has a high emotional intelligence is more success in his works, can develop a good personal relation, and motivate other people and himself The principal's emotional intelligence has influence toward achievement of his works significantly. The principal who has a high emotional intelligence is more success in holding supervision and duties, can develop a personal-interpersonal relations and motivate the teachers and himself well.
STUDI MODEL HUBUNGAN VOLUME–KECEPATAN–KEPADATAN PADA JALAN PERKOTAAN TIPE 2 LAJUR DAN 4 LAJUR TAK TERBAGI (2UD DAN 4UD) Ali, Nur; Ramli, Muhammad Isran
Jurnal Transportasi Vol 6, No 2 (2006)
Publisher : Jurnal Transportasi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (158.712 KB) | DOI: 10.26593/jt.v6i2.1807.%p

Abstract

Abstrak Pada beberapa lokasi prasarana jalan tipe 2 arah tak terbagi baik untuk tipe 2 lajur (2/2UD) maupun tipe 4 lajur (4/2UD) pada kota-kota besar di Indonesia, permasalahan kemacetan dan tundaan arus lalulintas sudah sering terjadi. Untuk mencari solusi manajemen lalulintas pada penanganan prasarana jalan tersebut, maka terlebih dahulu diperlukan studi mengenai karakteristik arus lalulintas secara umum dan model hubungan antar karakteristik arus lalulintas tersebut secara khusus. Dalam konteks tersebut, studi ini bertujuan menganalisis model hubungan antar karakteristik volume (V), kecepatan (S) dan kepadatan (D) arus lalulintas, untuk selanjutnya mengevaluasi model hubungan V-S-D yang sesuai dengan kondisi arus lalulintas yang ada.Survai data pada ruas jalan tipe 2/2 UD dilakukan pada 3 ruas jalan, yaitu Jl. Abd. Dg. Sirua,  Jl. Yos Sudarso, dan Jl. Lanto Dg. Pasewang di Kota Makasaar. Untuk jalan tipe 4/2UD survai dibatasi pada ruas Jl. Perintis Kemerdekaan dan Jl. St. Alauddin. Pengambilan data studi meliputi data volume lalulintas, kecepatan  lalulintas, kondisi geometrik jalan, dan data faktor-faktor penyesuaian kondisi jalan dan wilayah studi. Metode pengambilan data volume dan kecepatan lalulintas dilakukan dengan metode manual count, untuk data geometrik jalan dan beberapa data faktor penyesuaian jalan, dilakukan dengan observasi langsung pada ruas jalan tersebut di atas. Sedangkan data faktor penyesuaian lainnya, diperoleh dengan cara survai sekunder pada instansi terkait. Pengambilan data dilakukan selama 1 minggu, yaitu Senin, Selasa, Rabu, Kamis, Jumat, dan Sabtu, dengan periode waktu survai dilakukan pada periode jam puncak, yaitu pukul 07.00‑09.00, 12.00-14.00, dan 16.00-18.00 WITA. Analisis data karakteristik lalulintas didasarkan pada metode Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) 1997. Sedangkan studi model matematis yang dilakukan meliputi analisis model Greenshield, model Greenberg, dan model Underwood. Untuk evaluasi model yang sesuai, dilakukan analisis nilai koefisien korelasi (r) dari setiap model yang ada.Dari hasil analisis dan evaluasi model terlihat bahwa untuk ruas jalan tipe 2/2UD, model hubungan V-S-D yang sesuai untuk Jl. Abd. Dg. Sirua adalah model Greenberg, untuk Jl. Yos Sudarso mengikuti model Greenshield, sedangkan untuk ruas Jl. Lanto Dg. Pasewang lebih mengikuti model Underwood. Adapun untuk ruas jalan tipe 4/2UD,  model hubungan V-S-D yang sesuai untuk ruas Jl. Perintis Kemerdekaan adalah mengikuti model Greenberg, sedangkan untuk ruas Jl. Sultan Alauddin, mengikuti model Greenshield.Kata-kata kunci: volume (V), kecepatan (S), kepadatan (D), Greenshield, Greenberg, Underwood, jalan tipe 2/2UD, dan jalan tipe 4/2UD.
Evaluasi Program Praktik Kerja Lapangan Integratif Fakultas Tarbiyah UIN Maliki Malang Ali, Nur
Madrasah: Jurnal Pendidikan dan Pembelajaran Dasar Vol 6, No 1 (2013): Madrasah: Jurnal Pendidikan dan Pembelajaran Dasar
Publisher : Fakultas Ilmu Tarbiyah dan Keguruan Universitas Islam Negeri Maulana Malik Ibrahim Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.18860/jt.v6i1.3286

Abstract

Faculty of Tarbiyah and Teaching Training Maulana Malik Ibrahim State Islamic University Malang as Educational institute of teacher training has participatedin educating the students to be a professional teachers atelementary, junior and senior high schools. One of the way to realize it is through conducting teaching practicum in micro-teaching atcampus and integrated teaching practicum program at madrasah and schools.This research isto know how was the guidance teachers and principals of madrasahs and schools towards the competences of students in conducting integrated teaching practicum program at madrasah and schools. It used survey design because it was inflenced by the development of socials and eduational policy.The results of this research showed that the evaluation of guidance teachers and principals of madrasahs and schoolstowards the competences of the students in conducting integrated teaching practicum program at madrasah and schools was good.Keywords: profesional, personal, dan social competence.
MEWUJUDKAN KETERATURAN PEMBUATAN BENDA UJI PENGUJIAN UTAMA MELALUI PENGUJIAN PRA KONDISI Sabaruddin, Sabaruddin; Tjarong, M. Wihardi; Ali, Nur; Djamaluddin, Rudy
Prosiding Forum Studi Transportasi Antar Perguruan Tinggi The 17th FSTPT of International Symposium
Publisher : FSTPT Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

In general, the study emphasizes the importance of reliability and validity, including quantitative research (focus on post-positivism view). Reliability of a study of which can be determined by the appropriate selection of ingredients / materials and treatment of substance / material chosen, where one of the important things is that there is regularity in the manufacture of test specimens for their designated purpose. Preparation of the test object to the given will result in research that is not biased either on empirical research, manuals, analytical and validation with the program, which of course is the methodological side. While on the theoretical side of course is expected to occur before the development of the theory. It could even happen that the new theory and methodology.