p-Index From 2015 - 2020
11.878
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Natural Science: Journal of Science and Technology METAMORFOSA Journal of Biological Sciences NOTARIUS LAW REFORM Journal of English Language Teaching Jurnal Ilmiah pesona PAUD Jurnal Demokrasi MIMBAR: Jurnal Sosial dan Pembangunan JURNAL MATEMATIKA STATISTIKA DAN KOMPUTASI Jurnal Natur Indonesia Jurnal Pendidikan dan Pembelajaran Ganendra: Majalah IPTEK Nuklir Jurnal Gizi Klinik Indonesia Jurnal Elektronik Pendidikan Matematika Tadulako Syiar Hukum: Jurnal Ilmu Hukum Jurnal Didaktik Matematika Industrial and Systems Engineering Assessment Journal (INASEA) Pendidikan Biologi Jurnal Ilmu Perpustakaan KHIZANAH AL-HIKMAH Assets Jurnal Online Mahasiswa (JOM) Bidang Pertanian Marwah: Jurnal Perempuan, Agama dan Gender U-JET Laa Maisyir Jurnal Ekonomi Islam Jurnal Matematika Integratif Buletin Kebun Raya Journal of Mathematics and Mathematics Education Business UHO: Jurnal Administrasi Bisnis Jurnal Ilmiah Mahasiswa Fakultas Keperawatan Jurnal Ilmiah Mahasiswa Pertanian Unsyiah Jurnal Ilmiah Mahasiswa Pendidikan Kesejahteraan Keluarga DIRASAT Jurnal Manajemen & Pendidikan Islam BERITA BIOLOGI Sari Pediatri JURNAL PENDIDIKAN FISIKA Indonesian Journal of Chemical Science Jurnal Pendidikan Ekonomi Jurnal Ners dan Kebidanan (Journal of Ners and Midwifery) AL-IDARAH: JURNAL KEPENDIDIKAN ISLAM Jurnal Equilibrium Jurnal Manajemen Risâlah, Jurnal Pendidikan dan Studi Islam Journal of Mathematics and Mathematics Education Jurnal Gizi Klinik Indonesia Educational Guidance and Counseling Development Journal Jurnal BALIRESO Proceeding Simposium Nasional Kelautan dan Perikanan Tarbawi: Jurnal Keilmuan Manajemen Pendidikan Journal of Information Technology and Its Utilization Diponegoro Private Law Review ILKOM Jurnal Ilmiah Islamic Management: Jurnal Manajemen Pendidikan Islam JPF : JURNAL PENDIDIKAN FISIKA Teorema: Teori dan Riset Matematika Jurnal At-Tarbiyat (Jurnal Pendidikan Islam) Komputasi: Jurnal Ilmiah Ilmu Komputer dan Matematika Jurnal Manajemen dan Bisnis Jurnal Ilmiah Galuh Justisi Journal of Creativity Student Procuratio : Jurnal Ilmiah Manajemen Jurnal Bidan Cerdas Bilancia : Jurnal Ilmiah Akuntansi Jurnal Dinamika UMT Jurnal Penelitian Kehutanan BONITA LUNAR Afiasi : Jurnal Kesehatan Masyarakat Jurnal Ekonomi dan Bisnis Indonesia Jurnal Ilmiah Kesehatan Diagnosis JAGAT (Jurnal Geografi Aplikasi dan Teknologi) JURNAL PEMBANGUNAN HUKUM INDONESIA KONTRIBUSIA Jurnal Kesehatan Jurnal Ilmiah Pembelajaran Sekolah Dasar Jurnal Pendidikan dan Pembelajaran Terpadu (JPPT) Journal of Information Technology and Its Utilization Jurnal Rekayasa Infrastruktur Hexagon
Articles

Found 9 Documents
Search
Journal : Jurnal Rekayasa Infrastruktur Hexagon

KINERJA PARKIR DAN TINGKAT KEPUASAN PENGGUNA JASA LAHAN PARKIR PADA STASIUN KERETA API RAMBIPUJI (DAOP IX JEMBER) Vidiyanto, Fadhil Aditya Putra; Gunasti, Amri; Irawati, Irawati
HEXAGON Vol 3, No 1 (2018): HEXAGON
Publisher : Universitas Muhammadiyah Jember

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32528/hgn.v3i1.2910

Abstract

AbstrakPrasana stasiun kereta api merupakan prasarana transportasi khusus atau dipisahkan dengansistem jaringan transportasi darat yang lain. Jasa kereta api sangat dibutuhkan masyarakat sebagai angkutan ekonomis dibanding dengan angkutan lainnya. Stasiun Rambipuji merupakan stasiun kelas II yang termasuk dalam Daerah Operasi IX Jember. Pada stasiun kereta api dalam meningkatkan pelayanan diperlukan tata ruang atau fasilitas yang baik. Seperti ruang parkir kendaraan, ruang tunggu penumpang, gudang bongkar muat barang maupun fasilitas lainnya. Tujuan penelitian ini untuk mengetahui karakteristik parkir dan mengetahui kinerja pelayanan ruang parkir stasiun Rambipuji. Pada penelitian ini, untuk mengetahui karakteristik parkir pada stasiun rambipuji yaitu dengan menggunakan metode pengamatan dan analisa perhitungan, sedangkan  untuk  mengetahui  tingkat  kepuasan  pengguna  jasa  lahan  parkir  menggunakan metode Quisioner Service Quality. Pada kedua metode ini semua memiliki porsi kepentingan tersendiri. Metode pengamatan dan analisa perhitungan digunakan untuk mengetahui seluruh karakteristik parkir yang ada pada Stasiun Rambipuji, sedangkan metode Quisioner Service Quality   digunakanuntuk   pengukuran   presepsi   penumpang   pengguna   jasa   lahan   parkir dilakukan dengan menyebarkan quisioner kepada 49 responden untuk mengetahui nilai harapan dan nilai aktual peformance yang diterima penumpang kereta api rambipuji. Dari hasil analisa perhitungan, di ketahui nilai DS 2018 jalan darmawangsa yaitu sebesar 0,1907520 smp/jam dan masuk pada tingkat pelayanan A, sedangkan DS 2023 sebesar 0,24341919742 smp/jam dan masuk pada tingkat pelayanan B. Kebutuhan ruang parkir berdasarkan kapasitas statis yaitu R2 38 SRP dan R4 14 SRP. Rata-rata harapan penumpang pengguna lahan parkir yaitu sebesar 4,144 dengan nilai rata-rata aktual penumpang pengguna lahan parkir yaitu 2,960. Kualitas yang ada pada indikator yang ada pada Quisioner tidak ada yang lebih dari nilai 1 itu menandakan   semua   indikator   memiliki   kualitas   yang   buru.   Pada   uji   hipotesis   yang menggunakan uji z secara keseluruhan indikator masuk dalam kategori berbeda nyata dengan Z tabel 5% atau 1,96 dan 1% atau 2,57.
EVALUASI GEOMETRIK DAN STRUKTUR JALAN REL KERETA API PADA STASIUN JEMBER – RAMBIPUJI DAN ARJASA Irawati, Irawati
HEXAGON Vol 1, No 1 (2016): HEXAGON
Publisher : Universitas Muhammadiyah Jember

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32528/hgn.v1i1.193

Abstract

Kereta api  dapat ditemukan di stasiun-stasiun dengan pemberangkatan setiap saat. di Kabupaten Jember termasuk Daerah Operesional IX (Daops IX) dengan 12 (dua belas) stasiunnya. Kedua belas  stasiun tersebut  adalah stasiun Tanggul, stasiun Bangsalsari, stasiun Rambipuji, stasiun Mangli, stasiun Jember, stasiun Arjasa, stasiun Kotok, stasiun Kalisat, stasiun Ledokombo, stasiun Sempolan, atasiun Garahan, stasiun Mrawan. Prasarana berupa jalan rel kereta api meliputi rel, bantalan, ballas dan penambat rel seharusnya perlu perawatan yang baik. Berdasarkan permaslahan yang ditemukan peneliti melakukan penelitian dengan mengevaluasi geometrik jalur kereta api dan struktur jalan rel kereta api. Penelitian ini betujuan untuk mengetahui geometrik jalur kereta api, dan mengetahui struktur rel kereta api. Saat ini dari ketiga lokasi penelitian Geometrik (perlintasan), dan struktur rel Kereta Api dari hasil penelitian ini menunjukkan bahwa ada beberapa permasalahan yang di anggap penting dalam menentukan keamanan atau kelayakan Geometrik dan Struktur rel kereta api. Pada ketiga lokasi penelitian (perlintasan) rel KA dengan jalan raya adanya hambatan jarak pandang masinis dan pengemudi (kendaraan). Hal ini disebabkan garis pada jarak  pandang (dTA) terhalang karena terdapat bangunan, seperti perkampungan dan tempat usaha. Saat ini sepanjang ketiga lokasi penelitian,Rel kereta api dari stasiun Rambipuji sampai stasiun Arjasa adalah  tipe R.54. Kata Kunci : Struktur Rel Kereta Api, Geometrik 
KINERJA PARKIR DAN TINGKAT KEPUASAN PENGGUNA JASA LAHAN PARKIR PADA STASIUN KERETA API RAMBIPUJI (DAOP IX JEMBER) Vidiyanto, Fadhil Aditya Putra; Gunasti, Amri; Irawati, Irawati
HEXAGON Vol 4, No 2 (2019): HEXAGON
Publisher : Universitas Muhammadiyah Jember

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32528/hgn.v4i2.3567

Abstract

Infrastructure repair railway station was a special transportation infrastructure or separated by ground transportation network system to another. Train services badly needed community as economical transport compared with other transport. Rambipuji station is class II stations included in the operating Area IX Jember. At the train station in improving service required spatial or good facilities. Such as parking spaces for vehicles, a passenger waiting room, warehouse loading and unloading of goods as well as other facilities. The purpose of this research is to know the characteristics and performance of service knowing parking spaces Rambipuji station. In this research, to know the characteristics of parking in Rambipuji station is by using methods of observation and analysis calculation, while to know the level of satisfaction of parking lot users using Quisioner method Service Quality. In both these methods, all have a portion of its interests. The method of observation and analysis of calculations is used to know all the characteristics of parking available at Rambipuji station, while Quisioner Service Quality method is for the measurement of the preconception of users of parking Conducted by spreading Quisioner to 49 respondents to know the value of expectations and actual value of Performance received by train passengers Rambipuji.
EVALUASI GEOMETRIK, KINERJA DAN PERKERASAN LENTUR JALAN RAYA GUMITIR KABUPATEN JEMBER Zulkarnain, Abdi; Irawati, Irawati; Abadi, Taufan
HEXAGON Vol 4, No 1 (2019): HEXAGON
Publisher : Universitas Muhammadiyah Jember

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32528/hgn.v4i1.3480

Abstract

Gumitir highway is a class I highway as a cross road between regencies and cities (Jember - Banyuwangi). The condition of this highway field with a width of 7 meters and winding and there are slopes. This highway is passed by heavy vehicles which can cause overloading (tonnage) loading, damage to the road body. Under these conditions a geometric evaluation (of the length of the arch) and calculation of the thickness of the flexible pavement on the Gumitir highway in Jember Regency .. This study aims to (1) analyze the performance of the Gumitir highway, (2) analyze the geometric of the Gumitir highway STA 229 + 664 - STA + 019, (3) analyzing the flexible pavement conditions with the 2013 UR 20-year bina marga method, (4) analyzing the inventory of the Gumitir highway. The research was conducted using the Full Circle method to calculate the geometric conditions of the Gumitir highway and 2013 Bina Marga UR 20 method for calculating the thickness of the pavement thickness of the Gumitir highway. The results of the 2013 Bina marga pavement thickness calculation results obtained for a flexible pavement thickness of 44 cm, a 3 cm HRS WC, a 3.5 cm HRS Base, a 25 cm LPA Class A and LPA Class B 12.5 cm. The results of planning the addition of warning signs point obtained 8 electric poles, 10 street lighting lamps, 8 traffic signs (addition 8 points) and longitudinal road markings in the form of solid lines
EVALUASI KEBUTUHAN LAHAN PARKIR OFF STREET PARKING DI PASAR TANJUNG JEMBER Sebastian, Arik; Kurniawan, Totok Dwi; Irawati, Irawati
HEXAGON Vol 3, No 1 (2018): HEXAGON
Publisher : Universitas Muhammadiyah Jember

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32528/hgn.v3i1.2907

Abstract

Pasar  tanjung  merupakan  pasar  rakyat  terbesar  dijember  dengan  luas  ±24.970  m2,yang berlokasi  disebelah  selatan    Jl.trunojoyo,  sebelah  utara  Jl.untung  suropati,  sebelah  timurJl.dokter  wahidin  dan  sebelah  barat  Jl.  Samanhudi.  Dari  tahun  ketahun  animo  pedagang maupunkonsumensemakinmeningkatjumlahnya.sehinggakebutuhanfasilitasparkirdidalampasarsemakinmeningkat.Studiinibertujuanuntukmerencanakanareaoffstreetparkinguntuk kendaraan  roda2dengan  menganalisakarakteristik  parkiryang  adadi3lokasi  offstreetparking   yaitudisisijalandokterwahidin(lokasi1),disisijalansamanhudi(lokasi2),disisi jalanuntungsuropati(lokasi3).Parameteryangdicariyaitu:volumeparkir,durasiparkir,akumulasiparkir,turnover,indeks parkir,luas lahanyangakandirencanakan.Surveidilakukan dalam24jamselama7haridalamsatubulandenganpengumpulandataprimerdansekunder.Hasilanalisismenunjukkanvolumetertinggiberadadilokasi1yaitu1369kendaraan.Durasi kendaraanparkirtertinggiberkisar60-120menit.Akumulasitertinggiberadadilokasi2yaitu250kendaraan.Turnovertertinggiyaituberadadilokasi3yaitu9,545kali.Indeksparkir tertinggi  berada  dilokasi  2  yaitu  91%.  Berdasarkan  perhitungan  dari  karakteristik  parkir,kebutuhanparkirberjumlah 1323kendaraan roda 2.Lahanparkiryangdirencanakan  beradadi lantai3gedungpasartanjung,memilikiluas6050m2  danmemilikikapasitasparkir2240 kendaraanroda2. 
PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN JALAN DAN RAB JALAN RAYA GLENMORE KABUPATEN BANYUWANGI ( Perbandingan Metode Bina Marga tahun 1987 dan 2013 ) Bustomi, Ahmad Basit; Irawati, Irawati; Abadi, Taufan
HEXAGON Vol 4, No 1 (2019): HEXAGON
Publisher : Universitas Muhammadiyah Jember

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32528/hgn.v4i1.3481

Abstract

Tol lenmore Kabupaten Banyuwangi merupakan jalan raya yang berbatasan dengan Tol Kalibaru dan Tol Genteng Kabupaten Banyuwangi. Seperti diketahui, Tol Glenmore Kabupaten Banyuwangi merupakan perempatan timur berbagai destinasi. Misalnya kendaraan berat (angkutan) dari pulau Jawa menuju pulau Bali atau sebaliknya yang akan melewati jalan raya Glenmore kabupaten Banyuwangi khususnya pada KM 250 - KM.252 ini. Kendaraan berat yang melewati jalan raya Glenmore di kabupaten Banyuwangi memiliki tujuan berbeda. Kendaraan berat yang melewati jalan raya Glenmore di kabupaten Banyuwangi memiliki tujuan berbeda. Misalnya truk trailer atau semi trailer yang mengangkut barang komoditas atau barang lainnya. Lokasi penelitian ini adalah lokasi strategis yang dekat atau mengarah ke gudang distributor yang berlokasi di Glenmore, Kabupaten Banyuwangi. Dengan kondisi tersebut maka perlu dilakukan evaluasi terhadap ketebalan perkerasan pada jalan tersebut. Dengan adanya evaluasi perhitungan ketebalan perkerasan dan perhitungan rencana anggaran, nantinya akan memberikan alternatif baru atau memberikan kontribusi pemikiran teknis dalam penentuan ketebalan lapisan perkerasan dan perhitungan rencana anggarannya.
PERENCANAAN ALTERNATIF JALAN BEBAS HAMBATAN DENGAN FLEXIBLE PAVEMENT METODE BINA MARGA 2013 DAN RENCANA ANGGARAN BIAYA TOL PASURUAN – PROBOLINGGO KM 3 – KM 10 Gufron, Ahmad; Irawati, Irawati; Abadi, Taufan
HEXAGON Vol 3, No 1 (2018): HEXAGON
Publisher : Universitas Muhammadiyah Jember

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32528/hgn.v3i1.2908

Abstract

Jaringan  jalan  raya  sebagai  prasarana  transportasi  darat  memegang  peranan  yang  sangatpenting dalam sektor perhubungan terutama untuk kesinambungan distribusi barang dan jasa. Sebagai salah satu daerah sentra industri tentu berdampak pada kepadatan lalu lintas, baik di jalan dalam kota maupun luar kota seperti di wilayah utara Jawa Timur seperti pada ruas jalan Grati – Pasuruan sampai dengan Tongas – Probolinggo. Oleh karena itu diperlukan adanya jalus alternatif yang ditujukan untuk menyelesaikan masalah itu. Penelitian ini berisi tentang alternatif perencanaan jalan tol yang dimana jalan tol pada umumnya memakai perkerasan kaku.  Perencanaan  tebal  perkerasan  berdasarkan  “Manual  Desain  Perkerasan  Jalan  Tahun2013”  sedangkan  untun  rencangan  anggaran  biaya  berdasarkan  Manajemen  “Proyek  danKonstruksi Jilid I”. Dari data diperoleh pannjang jalan tol rencana adalah sepanjang 7 KM, dari data survey yang dilakukan oleh PT. Multi Phi Beta Consultan Engginering bahwa LHR adalah sebesar 46.467 kendaraan pada tahun 2016. Sedangkan dari hasil perhitungan tebal perkerasan yang dibutuhkan adalah sebesar LPA/CTB 10 cm, AC-BC sebesar 22 cm, dan AC-WC sebesar5 cm. Untuk rencana anggaran biaya yang dibutuhkan untuk 7 KM perencanaan perkerasanlentur sejumlah Rp. 79.305.225.275.
PENERAPAN SISTEM MANAJEMEN KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA (SMK3) PADA PROYEK PEMBANGUNAN HOTEL DIALOG BANYUWANGI Irawati, Irawati
HEXAGON Vol 1, No 1 (2016): HEXAGON
Publisher : Universitas Muhammadiyah Jember

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32528/hgn.v1i1.194

Abstract

Pembangunan Hotel Dialog Banyuwangi merupakan proyek bersekala menengah yang mempunyai resiko kecelakaan cukup tinggi. Oleh karena itu perlu disusunnya sebuah penerapan sistem manajemen keselamatan dan kesehatan kerja (SMK3) untuk meminimalisir angka kecelakaan yang akan terjadi. Tujuan dari tugas akhir ini adalah untuk mengidentifikasi potensi resiko kecelakaan yang mungkin terjadi, merencanakan tindakan pencegahan pencegahan kecelakaan dan merencanakan tindakan penanganan bila kecelakaan tidak dapat di hindari. Metode pelaksanaan perlu di jabarkan, dibuat identifikasi potensi resiko kecelakaan dengan menggunakan diagram tulang ikan (Fishbone Diagram). Dari identifikasi tersebut, diperoleh akar permasalahan resiko sehingga dapat memprediksi penyebab kecelakaan. Kemudian dilakukan tindakan pencegahan dan penanganan korban kecelakaan dengan cara menahan resiko, menghindari resiko, mengontrol resiko dan mengalihkan resiko.  Potensi resiko yang ada dipelaksanaan diprediksi kecelakaan kerja yang terjadi adalah 1,25 - ≥3 jadi perlu dilakukan tindakan mendesak penangannnya sehingga mengurangi tingkat resiko menengah menjadi resiko rendah. Kata Kunci : Identifikasi Potensi Resiko, Tingkat Resiko
EVALUASI PEREMPATAN JALAN MASTRIP BARAT, KALIMANTAN, MASTRIP TIMUR, DAN DANAU TOBA Robit, Ach Robit; Kurniawan, Totok Dwi; Irawati, Irawati
HEXAGON Vol 3, No 1 (2018): HEXAGON
Publisher : Universitas Muhammadiyah Jember

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32528/hgn.v3i1.2909

Abstract

kawasan dengan kawasan yang lain. Dengan adanya jalan raya yang baik akan memberikamn pelayan terhadap pengguna jalan. Perempatan jalan merupakan arus terjadinya konflik lalu lintas, dan mempunyai peranan penting guna menjsmin kelancaran lalulintaas. Pada kasus ini di perempatan kota jember yaitu jalan kalimantan – mastrip barat – danau toba –mastrip timur merupakan salah satu perempatan yang merupan penunjang kelancaran lalulintas. Berdasarkan hasil penelitian yang dilakukan dilapangan diketahui bahwa perempatan tersebut bahwa kelancaran lalulintas terhalang oleh lampu merah dan sekolah yang ada disekitar lampu merah.. Diketahui  bahwa  jam  puncak  pada Simpang  4 Mastrip  terjadi  pada pukul  06.15  –  07.15 sebanyak 1846,1 Smp/jam, 12.15 – 13.15 yaitu sebanyak 1622 smp/jam, 19.15 – 20.15 yaitu sebanyak 1640,9 smp/jam. Tundaan simpang 4 Mastrip saat kondisi eksisting adalah 9,21 smp/det, dengan Tingkat Pelayanan adalah B. Diprediksi pertumbuhan kendaraan sebesar 5%, maka prediksi volume lalu lintas pada Simpang 4 Mastrip pada Tahun 2024 saat jam puncak sebesar  2356,14  smp/jam..  Sedangkan  kondisi  eksisting  lamanya  waktu  siklus  simpang  4Mastrip adaah 84 detik, sedangkan setelah dilakukan Manajemen Rekayasa Lalu Lintas adalah95 detik. Perbandingan Panjang antrian pada jalan Mastrip sisi barat saat kondisi eksistingadalah  56,3  meter,  pada  tahun  2024  menjadi  75  meter,  sedangkan  setelah  dilakukan Manajemen Rekayasa Lalu Lintas pada tahun rencana menjadi 62,5 meter. Berdasarkan hasil pengkajian tersebut perlu adanya pengkajian ulang terhadap kendaraan yang keluar masuk ke sekolah di daerah mastrip barat untuk menunjang kelancaraan lalu lintas.
Co-Authors Arsin, Arsunan A?ayunnisa, Nurul Abadi, Taufan Abd Samad, Abd Abd. Rahman Abdi, Muhammad Alim ABDUL MUJIB Agustina Agustina Ahmad, Mardiana Aji, Fery Setyo Akbar, A. Khaidir Akramunnas Akramunnas, Akramunnas ALWIZAR ALWIZAR, ALWIZAR Aminah Aminah Amri Gunasti, Amri An Fauzia Rozani Syafei Andrew Andrew, Andrew Arsyad, Gusman Ashabul Anhar Asiah Asiah Aswin, Hafiza Ayusafitri, Devita Aziz, Aminudin Bakri, Fitriani Baso Amri Boboy, Juwita Tarochi Boboy Budi Santoso Budiningsari, R Dwi Bustomi, Ahmad Basit Cepi Kurniawan Chusnul Chatimah Asmad, Chusnul Chatimah Darmadi, A. A. Ketut Dasa Ismaimuza Desi Wahyuni Dewi Mustikaningtyas DEWI SUKMA Dewi, Sri Karmila Edi Kurniadi Eka Martha Della Rahayu Ema Carnia ENIEK KRISWIYANTI Erdiana, Nadya Erita Hayati Evina, Evina Flora Flora, Flora Gufron, Ahmad Gunarto Latama, Gunarto Hapid Hapid, Hapid Hardiyanti Hardiyanti Harimudin, Jamal Harjono Harjono Harlinda, Harlinda Harlinda, Harlinda Harsojo Harsojo Haruddin, Haruddin Hasanuddin Ishak Hasgimianti, Hasgimianti Hasgimianti, Hasgimianti Hayati, Lilis Nur Hayati, Lilis Nur Heda Melinda, Heda Herlinda, Fitra Herman Herman Hidayat, Ahid Hijrana, Hijrana Hisan, Aisyah Khoirotun I Gede Tirta I Nyoman Lugrayasa Indah Emilia Wijayanti Indrasrani, Lailatussafa’ah Indriani, Evita Ayu Intan Muchtadi-Alamsyah Irmawati Irmawati Januar Wilrison Joko Setiyono Jusuf, Yusran Kadar M. Yusuf, Kadar M. Kariman, Delsi Karlita, Lita Khoirunnisa Khoirunnisa Komardi, Dadi Kurniawan, Totok Dwi Kuryanto, Totok Dwi Kusuma, Ahmad Jaya La Rabani, La Rabani Lanteng Bustami, Lanteng Legianty, Fanny Amelia Lisa Rokhmani, Lisa M. Syukur Mainizar Mainizar Malikthun Badriyah, siti Mansyur Mansyur Margaretha Bunga Maria Ulfah Martadinata, Sudrajat Masputra, M Hendra Cordova MAURISSA, ANDARA Mubarak, Alda Muh. Amir Anas, Muh. Amir Muhammad, Dassir Muliani Muliani, Muliani Muslimin Kara Mustofa Umar Nanang Saiful Rizal Neneng Aminah Ngadino Ngadino, Ngadino Ngatari Ngatari Nikmatul Hidayah Nolin, Lidya Nur Arifin, Nur Nurhadi Nurhadi Nurhasanah Bakhtiar, Nurhasanah Nurhayati Zein Nurjihadi, Muhammad Nurlina Nurlina Pamungkas, Winar Dwi Paramita Prananingtyas, Paramita Patuan Raja Ponpon S. Idjradinata Prawiningdyah, Yeni Rahima MRA, Raja Rahima, Raja Rahmi Kamal, Rahmi Ramadhani, Andre Gema Ramahdini, Isna Ratna M.S, Edith Ratna, Edith Renny Risdawati Rini Setyaningsih, Rini Robit, Ach Robit Rozak, Fathur Sakinah, Ainur Salim, Yulita Salju Salju, Salju Sandra A. Aziz Satriani Satriani Sebastian, Arik Setiadji, Setiadji Setyaningsih, Sri Shanty Sepvia Hosea Simamora, Sarah F Siregar, Nur Ailan Siti Malikhatun Badriyah, Siti Malikhatun Sofi Mursidawati Solikin, Ahmad Sri Buwono Sri Wahyuni Subandi, Endang Subhan, Mhd Sudarno Sudarno Sugiarti Sugiarti Sukirno Sukirno Suprapto Suprapto Suryati Sufiat, Suryati Suyono Suyono Syafie, Lukman Syafie, Lukman Syafruddin Syarif Tanaya Setiadi, Andika Tanjung, Ika Listi Faizun Taufiq Mathar Teddy Chandra Th. Musa, Dahlan Thahir, Musa Ulhaq, Muhammad Dhiya Umami, Fadli Vidiyanto, Fadhil Aditya Putra Waryanto, Waryanto Wawan Wawan Yappin, Giovanni Yunanto Yunanto Yusriadi, Yusriyadi Zuhrotunida, Zuhrotunida Zulkarnain, Abdi