Articles

Found 6 Documents
Search

STUDI DENSITAS ENERGI DENGAN DISTRIBUSI WEIBULL Mahmuddin, Faisal
JURNAL RISET TEKNOLOGI KELAUTAN Vol 11, No 1 (2013)
Publisher : Ikatan Sarjana Teknik Perkapalan UNHAS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Karakteristik dan distribusi kecepatan angin di sebuah lokasi biasanya direpresentasikan dengansebuah distribusi statistik. Distribusi yang paling banyak digunakan adalah distribusi Weibull.Distribusi ini dicirikan oleh dua fungsi yakni probability density function (PDF) dan cumulativedistribution function (CDF). Kedua fungsi ini ditentukan berdasarkan nilai dua variabel yaknifaktor bentuk (k) dan faktor skala (c) dari distribusi Weibull. Kedua faktor ini pula yang dapatdigunakan untuk menentukan densitas energi angin sebuah lokasi. Pada penelitian ini, dua metodeyang berbeda digunakan untuk menentukan kedua variabel ini yakni metode regresi linier (linearregression method) dan metode keserupaan maksimum (maximum likelihood method atau MLM).Hasil perhitungan dari kedua metode ini dibandingkan dan dianalisa. Pada penelitian ini pula,kedua metode tersebut diimplementasikan pula ke dalam sebuah program komputer berbasisFortran yang disebut dengan Wind Energy and Conversion System Analysis (WECSA) ver1.0.
Performance Evaluation of an Optimized Floating Breakwater in Oblique Waves with a Higher-Order Boundary Element Method Mahmuddin, Faisal; Kashiwagi, Masashi
Makara Journal of Technology Vol 18, No 1 (2014)
Publisher : Directorate of Research and Community Services, Universitas Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (762.718 KB) | DOI: 10.7454/mst.v18i1.343

Abstract

In the previous study, the optimal performance of a two-dimensional (2D) floating breakwater shape was obtained. The performance of this shape was also confirmed with a model experiment in a towing tank. Moreover, the shape’s performance in three dimensions (3D) was investigated in a subsequent study. However, to predict the shape’s performance in a real application more accurately, the shape’s characteristics in oblique waves must also be evaluated. In this study, the performance and characteristics of the model (hydrodynamic forces, body motions, wave elevations, and drift forces) are computed using a higher-orderboundary element method (HOBEM). The HOBEM, which is based on the potential flow theory and uses quadratic representation for quadrilateral panels and velocity potentials, can be used to obtain more accurate results with fewer panels compared to the conventional panel method (CPM). The computational accuracy is confirmed by using Haskind-Newman and energy conservation relations. In thisstudy, 3D wave effects were verified, and the body motions were much smaller compared to the 2D case. In addition, although the performance in terms of wave elevations depends on the measurement positions, the optimal performance obtained in the 2D case can be realized for a longer body length. 
Analysis of Loading Change Effect to Boat Velocity on a 2.5GT Fishing FRP Boat with a Field Test Klara, Syerly; Mahmuddin, Faisal; Muas, Muhammad
SPECTA Journal of Technology Vol 2 No 1 (2018): SPECTA Journal of Technology
Publisher : LPPM ITK

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35718/specta.v2i1.89

Abstract

In order to determine the effect of load change to ship velocity on a 2.5 GT fishing boat, a field test is conducted in the present study. The boat model used in the field test is an actual size boat made from fiber reinforced plastic (FRP) material. The boat is powered by 2 (two) 15 HP direct drive engines each equipped with 3-bladed single screw propeller. Two loading cases are investigated and analyzed which are no load case and with load case. For each case, 4 (four) engine power variations are performed which are 25%, 50%, 75% and 100%. The main parameters measured are boat draught, engine power percentage, shaft revolution speed and boat velocity. From the field test, it is found that even though the propulsion performance increases larger loading and displacement, the increased boat resistance due to larger wetted surface make the boat velocity reduces.
Bimbingan Aplikasi Sistem Hibrid Genset dan Photovoltaic pada Masyarakat Nelayan di Suppa Kabupaten Pinrang Mahmuddin, Faisal
JURNAL TEPAT : Teknologi Terapan untuk Pengabdian Masyarakat Vol 2 No 2 (2019): Aplikasi Teknologi untuk Hidup Masyarakat yang Lebih Baik
Publisher : Faculty of Engineering UNHAS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Desa Marabombang, Kecamatan Suppa, Kabupaten Pinrang merupakan sebuah desa yang berbatasan dengan selat Makassar. Karena lokasi geographis yang berbatasan dengan laut ini, maka sebagian penduduk Desa Marabombang berprofesi sebagai nelayan. Berbagai macam alat tangkap digunakan oleh masyarakat desa untuk mendapatkan ikan baik dengan menggunakan kapal maupun dengan bagan. Namun demikian, nelayan Desa Marabombang menghadapi kendala utama dalam melakukan aktivitasnya yakni semakin tingginya biaya bahan bakar atau energi. Untuk itu, pada program pengabdian yang akan dilakukan ini, masyarakat akan diperkenalkan dan dilatih untuk dapat memanfaatkan sistem hibrid genset dan energi matahari atau sistem photovoltaic. Kegiatan ini akan berlangsung selama sekitar 6 bulan mulai dari persiapan sampai penyusunan laporan dan publikasi. Kegiatan utama yang dilakukan pada program pengabdian ini adalah pelatihan dan penjelasan tentang komponen, cara pemakaian dan perawatan, serta hal lain yang berhubungan dengan sistem hibrid genset dan photovoltaic. Selain itu, untuk meningkatkan pemahaman masyarakat, maka kegiatan penjelasan ini akan diikuti dengan praktek langsung penggunaan sistem di bagan yang sudah ada. Dengan kegiatan pengabdian ini, maka diharapkan pemahaman masyarakat tentang penggunaan sistem hibrid genset dan photovoltaic dapat meningkat sehingga masyarakat dapat menggunakan sistem tersebut untuk meningkatkan produktivitas dan kesejahteraan terutama oleh nelayan bagan ikan di tempat pelaksanaan kegiatan ini.
PREDICTION OF PROPELLER PERFORMANCE USING COMPUTATIONAL FLUID DYNAMICS APPROACH Adam, Nur Amira; Fitriadhy, Ahmad; Kong, W. S.; Mahmuddin, Faisal; Quah, C. J.
EPI International Journal of Engineering Vol 2 No 2 (2019): with Special Issue in Natural Disaster and Mitigation
Publisher : Center of Techonolgy (COT), Engineering Faculty, Hasanuddin University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.25042/epi-ije.082019.15

Abstract

A reliable prediction approach to obtain a sufficient thrust and torque to propel the ship at desired forward speed is obviously required. To achieve this objective, the authors propose to predict the thrust coefficient (KT), torque coefficient (KQ) and efficiency (?) of the propeller in open-water model test condition using Computational Fluid Dynamics (CFD) simulation approach. The computational simulation presented in the various number of rotational speed (RPM) within the range of advance ratio J=0.1 up to 1.05. The higher value of J lead to decrease 10KQ and KT. While the ? increased steadily at the lower value of J and decreased at the higher value of J. The results also showed that the propeller with 1048 rpm obtain a better efficiency at J=0.95 with ?= 88.25%, 10KQ=0.1654 and KT= 0.0942. The computation result is very useful as preliminary data for propeller performance characteristics.
KEBUTUHAN LISTRIK UNTUK KEADAAN DARURAT PADA KAPAL FERRY RO-RO KMP. TUNA 600 GRT Mahmuddin, Faisal; Baharuddin, Baharuddin; Natsir, Musnadi
Jurnal Penelitian Enjiniring Vol 23 No 1 (2019)
Publisher : Center of Techonolgy (COT), Fakultas Teknik, Universitas Hasanuddin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.25042/jpe.052019.07

Abstract

Keselamatan merupakan priorotas utama dalam hukum pelayaran, maka perlu dirancang sedimikian rupa termasuk kebutuhan listrik untuk keadaan darurat/emergency di kapal. Dalam hal kelistrikan, sangat dibutuhkan sistem-sistem yang mendukung pengoprasian menyangkut peralatan apa saja yang harus beroperasi pada kondisi darurat/emergency di kapal. Perencanaan dan pemilihan kapasitas generator harus mampu memenuhi kebutuhan dan harus memperhatikan keefektifan daya generator yang dipilih karena akan berhubungan dengan masalah investasi atau harga yang dikeluarkan. Oleh karena itu, penelitian ini melakukan perhitungan ulang kapasitas generator dan juga melakukan perencanaan/penggambaran ulang diagram kelistrikan (wiring diagram) berdasarkan keadaan di lapangan dan dibandingkan dengan daya output dari generator untuk kondisi darurat/emergency. Dari penelitian ini, dapat dibuktikan secara teoritis bahwa perencanaan sistem kelistrikan di kapal dapat diterapkan secara nyata dan sesuai dengan ketentuan berlaku sehingga pada saat pemasangan instalasi listrik di kapal dan di masa yang akan datang dapat diandalkan demi kepuasan bagi pemilik kapal.